Les tubes en acier inoxydable en forme d"extrémité de tuyau peuvent être divisés en tubes lisses et en tubes filetés selon l"état de l"extrémité de tuyau. Les tuyaux filetés peuvent également être divisés en tuyaux filetés ordinaires (tuyaux pour le transport d"eau， de gaz et d"autres tuyaux à basse pression raccordés par des fils de tuyaux cylindriques ou coniques ordinaires) et en tuyaux filetés spéciaux (tuyaux pour le forage pétrolier et géologique， raccordés par des fils spéciaux pour les tuyaux filetés importants). (épaississement intérieur， épaississement extérieur ou épaississement intérieur et extérieur).
Lors du levage des tuyaux en acier inoxydable， des appareils de levage publics， ne doivent pas être utilisés pour empêcher l"utilisation de câbles en acier de rayer l"apparence; et lors du levage et de la mise en place， les bosses d"impact doivent être évitées pour former Des rayures. Si les rayures d"apparence， les marques d"arc électrique et la purification de l"apparence sont présentées pendant le transport， l"entreposage et le traitement， elles doivent être complètement nettoyées et polies avec un broyeur d"angle， puis polies. Polissage des feuilles ou du papier abrasif métallographique.
OlanhitoLa teneur en chrome， molybdène et azote de l"acier inoxydable duplex résistant à la corrosion locale le rend très résistant à la corrosion ponctuelle et à la corrosion interstitielle dans des solutions oxydantes et acides.
Et l"acier inoxydable est une sorte d"acier inoxydable contenant du molybdène. l"acier inoxydable contient un peu plus de molybdène que l"acier inoxydable. Parce que l"acier inoxydable contient du molybdène， la performance globale de l"acier inoxydable est meilleure que l"acier inoxydable à haute température， lorsque la concentration est inférieure à % et supérieure à %， l"acier inoxydable a une large gamme d"applications. L"acier inoxydable a également une bonne résistance à la corrosion par le chlorure， de sorte qu"il est généralement utilisé dans l"environnement marin
AktauModèle & mdash; Martensite (acier au chrome à haute résistance)， bonne résistance à l"usure， mauvaise résistance à la corrosion.
L"acier inoxydable est généralement divisé en tubes en acier inoxydable et en acier inoxydable ferritique. Contenant % ~ % de chrome. Sa résistance à la corrosion， sa ténacité et sa soudabilité augmentent avec l"augmentation de la teneur en chrome， et sa résistance à la corrosion sous tension au chlorure est meilleure que celle d"autres types d"acier inoxydable.
Tuyaux en acier inoxydable décoratifs: habituellement， la paroi extérieure est relativement brillante， de sorte que le nom suggère que les tuyaux en acier inoxydable décoratifs sont utilisés à des fins décoratives，Olanhito304 tubes en acier inoxydable， les tuyaux en acier inoxydable décoratifs généraux sont relativement minces， en raison de la technologie de fabrication différente des tuyaux en acier inoxydable， de sorte que le prix est également très différent， les tuyaux en acier inoxydable décoratifs sont généralement utilisés pour les tuyaux en acier inoxydable soudés ordinaires. Tubes en acier inoxydable Guangdong tubes en acier inoxydable: en général， la surface des tubes en acier inoxydable est également une surface brillante， et une petite quantité de tubes auront une surface industrielle décapée à l"acide. Comme indiqué ci - dessus， les tubes en acier inoxydable sont utilisés pour les produits en acier inoxydable， en raison de Leur diamètre extérieur de leurs propriétés mécaniques， de leur bonne résistance à l"acide，OlanhitoTuyau en nid d"abeille en acier inoxydable，Olanhito410 tubes en acier inoxydable， à l"alcali et à la corrosion. Par conséquent， les matériaux anticorrosifs couramment utilisés par les grandes entreprises de production chimique， ou les produits métalliques， le diamètre extérieur et l"épaisseur de paroi des exigences plus strictes sont des tuyaux en acier inoxydable， le processus de production des tuyaux en acier inoxydable est un moulage， le soudage a également ajouté une protection contre l"azote.
Lors du soudage， le procédé de ventilation à l"avance et d"arrêt de l"air à la traîne doit être adopté， et le ruban adhésif extérieur doit être arraché lors du soudage. Comme la plaque de blocage est composée de caoutchouc et de tôle de fer blanc， il n"est pas facile de l"endommager， de sorte que Le soudage peut bien assurer que le côté intérieur de la soudure est rempli d"argon et assurer sa pureté， de sorte que le métal à l"intérieur de la soudure ne peut pas être oxydé efficacement， de sorte que la capacité portante en cisaillement de la jambe de conduite de la plate - forme offshore est très nécessaire. Afin d"étudier les facteurs d"influence de la capacité de cisaillement des jambes de la plate - forme offshore en acier inoxydable， du rapport de vide et du rapport de portée de cisaillement sur la capacité de cisaillement des tubes d"acier remplis de béton ont été étudiés. L"étude de la forme， de la capacité portante et de la relation de déformation locale des composants dans différentes conditions montre que la résistance au cisaillement des composants augmente avec la diminution du rapport de vide et l"augmentation de la résistance du béton. Plus le rapport cisaillement - portée est grand， plus la résistance au cisaillement est faible. La formule empirique de la capacité de cisaillement des tubes tubulaires en acier remplis de béton a été proposée en combinaison avec l"expérience， et le logiciel de modélisation par éléments finis ABAQUS a été analysé et vérifié. Les résultats de la simulation sont en bon accord avec les résultats expérimentaux. Afin d"étudier les propriétés de compression axiale des jambes tubulaires en acier inoxydable remplies de béton des essais ont été effectués pour vérifier l"exactitude du modèle par éléments finis. Les courbes charge - déplacement de spécimens de groupes ont été comparées et les effets des différents taux de vide， de la résistance du béton， du rapport diamètre - épaisseur et de l"indice de mélange osseux sur les propriétés de compression axiale des colonnes tubulaires en acier inoxydable remplies de béton sous compression axiale ont été analysés. Les résultats montrent qu"avec l"augmentation de la résistance du béton， la capacité portante de l"échantillon augmente， mais la ductilité de l"échantillon diminue. Avec l"augmentation du rapport de vide et du rapport d"épaisseur， la capacité portante de l"échantillon diminue. La capacité portante du tube en acier inoxydable rempli de béton peut être améliorée efficacement. L"augmentation de l"indice d"appariement osseux de l"os d"acier peut améliorer la capacité portante de l"échantillon. Un procédé de formage composé de tuyaux en acier inoxydable à double couche est conçu pour les tuyaux principaux du circuit primaire de la station， qui résout le problème de la longueur limitée des produits finis dans les procédés traditionnels de forgeage ou de coulée et répond aux exigences particulières de performance des tuyaux dans un environnement de travail complexe. L"étude de simulation et l"optimisation des paramètres ont été effectuées sur le processus de laminage à trois rouleaux de l"acier inoxydable austénitique - n résistant à la chaleur et de l"acier inoxydable martensitique cr - ni résistant à la chaleur de la couche externe par le logiciel de simulation par éléments finis Deform - D. La déformation interne et externe， le champ de contrainte et de déformation et la distribution du champ de température des tubes en acier inoxydable à deux couches ont été analysés. La combinaison de paramètres de déformation optimale a été obtenue par des expériences orthogonales. Les résultats de la simulation montrent que la contrainte équivalente， la déformation équivalente et la température sont concentrées dans la zone du tube extérieur et du rouleau， et que les paramètres de performance du tube extérieur sont plus élevés que ceux du tube intérieur. L"analyse de la différence extrême et de la variance de l"essai de conception orthogonale a permis d"obtenir un paramètre de déformation optimal de deg. Angle d"alimentation & DEG， La vitesse du rouleau est de rmin. Objectif Améliorer le mode de raccordement actuel du système de freinage des wagons de marchandises et former avec précision les extrémités des tuyaux en acier inoxydable afin d"obtenir des joints forgés ayant de meilleures propriétés mécaniques. Selon le mode de raccordement du système de tuyauterie d"origine et les caractéristiques de formage plastique des tuyauteries en acier， la technologie de l"extrémité des tuyauteries en acier inoxydable est proposée. Le logiciel Deform - D D Finite Element Simulation est utilisé pour simuler numériquement le processus technologique et analyser le processus de forgeage.
Acier inoxydable austénitique l"acier inoxydable austénitique a été développé pour surmonter le manque de résistance à la corrosion et la fragilité excessive de l"acier inoxydable martensitique. La composition de base est crl% et ni% pour l"acier - . La Microstructure de l"austénite monophasée a été obtenue en combinant CR et ni avec une teneur en carbone inférieure à ，%.
La charge de commande principale de la plate - forme exige une capacité de cisaillement élevée de la jambe de conduite de la plate - forme offshore. Afin d"étudier les facteurs d"influence de la capacité de cisaillement des jambes de la plate - forme offshore en acier inoxydable， éléments de cisaillement tubulaires en acier remplis de béton ont été fabriqués. Les effets des matériaux extérieurs des tubes d"acier， de la résistance du béton， du rapport de vide et du rapport de portée de cisaillement sur la capacité de cisaillement des tubes d"acier remplis de béton ont été étudiés. L"étude de la forme， de la capacité portante et de la relation de déformation locale des composants dans différentes conditions montre que la résistance au cisaillement des composants augmente avec la diminution du rapport de vide et l"augmentation de la résistance du béton. Plus le rapport cisaillement - portée est grand， plus la résistance au cisaillement est faible. La formule empirique de la capacité de cisaillement des tubes tubulaires en acier remplis de béton a été proposée en combinaison avec l"expérience， et le logiciel de modélisation par éléments finis ABAQUS a été analysé et vérifié. Les résultats de la simulation sont en bon accord avec les résultats expérimentaux. Afin d"étudier les propriétés de compression axiale des jambes tubulaires en acier inoxydable remplies de béton， des essais ont été effectués pour vérifier l"exactitude du modèle par éléments finis. Les courbes charge - déplacement de spécimens de groupes ont été comparées et les effets des différents taux de vide， de la résistance du béton， du rapport diamètre - épaisseur et de l"indice de mélange osseux sur les propriétés de compression axiale des colonnes tubulaires en acier inoxydable remplies de béton sous compression axiale ont été analysés. Les résultats montrent qu"avec l"augmentation de la résistance du béton， la capacité portante de l"échantillon augmente， mais la ductilité de l"échantillon diminue. Avec l"augmentation du rapport de vide et du rapport d"épaisseur， la capacité portante de l"échantillon diminue. La capacité portante du tube en acier inoxydable rempli de béton peut être améliorée efficacement. L"augmentation de l"indice d"appariement osseux de l"os d"acier peut améliorer la capacité portante de l"échantillon. Sur la base de la plate - forme offshore jacket， il est proposé de remplacer les quatre jambes creuses en acier de la plate - forme offshore d"origine par des jambes tubulaires en acier inoxydable remplies de béton pour former une nouvelle plate - forme offshore composite en acier inoxydable remplie de béton tubulaire， afin d"améliorer la capacité de résistance au gel et de prévention des catastrophes de la plate - forme offshore. L"essai à l"échelle de la plate - forme offshore a montré que la plate - forme offshore Composite tubulaire en acier inoxydable remplie de béton (ci - après dénommée plate - forme offshore composite) avait une meilleure résistance à l"excitation par la glace que la plate - forme offshore à veste ordinaire. En prenant Push comme exemple， l"accélération maximale et le déplacement du pont supérieur de la plate - forme offshore Composite tubulaire en acier inoxydable remplie de béton ont été réduits de % et % respectivement. L"analyse par éléments finis ABAQUS et les résultats de la simulation expérimentale montrent que l"erreur des deux résultats peut être inférieure à %. L"analyse de simulation de la capacité portante ultime de la plate - forme Composite tubulaire en acier inoxydable remplie de béton et de la plate - forme offshore d"origine montre que la plate - forme Composite tubulaire en acier inoxydable remplie de béton a une capacité portante ultime plus forte. Par conséquent， la plate - forme offshore Composite tubulaire en acier inoxydable remplie de béton tubulaire en acier est un nouveau type de plate - forme offshore de type veste. Des essais de compression axiale ont été effectués sur colonnes courtes de tubes en acier inoxydable remplis de béton de type austénitique et colonnes courtes de tubes en acier inoxydable de type duplex. La charge ultime， la déformation longitudinale et la déformation circonférentielle des colonnes courtes sous compression axiale ont été mesurées. L"influence de l"épaisseur de la paroi des tubes en acier et de la résistance du béton sur la capacité portante des colonnes courtes a été étudiée avec emphase. Le Code européen pour la conception des tubes en acier remplis de béton (Eurocode， code américain (ACI - ， Code japonais (AIJ - CFT)， relevant Regulations of China d - - dlt - and CECS calculated the Construction Scheme and Construction Schedule for Stainless Steel Pipe preparation to Establish Quality Work Code.
Les aciers inoxydables， il peut être divisé en tubes de puits de pétrole (caissons， tubes de pétrole et tuyaux de forage)， tubes de canalisation， tubes de chaudière， tubes de structure mécanique， tubes de support hydraulique， tubes de bouteille de gaz， tubes géologiques， tubes chimiques (tubes d"engrais à haute pression， tubes de craquage du pétrole) et tubes marins.
différence entre L et L deux types d"acier inoxydable l couramment utilisés (ou la principale différence de composition chimique entre l et correspondant à la norme allemande / européenne est que L contient du mo， et il est généralement reconnu que a une meilleure résistance à la corrosion que dans un environnement à haute température. Par conséquent， dans un environnement à haute température， les ingénieurs choisissent généralement des pièces de L. Cependant rien n"est absolument nécessaire. Dans un environnement dense， et se souvient d"un agent solide noir qui doit être appliqué pour empêcher le fil de mordre à haute température: le disulfure de molybdène (mos L ne doit pas être utilisé à des températures plus élevées! Tout le monde dans les machines a appris le fil， à partir duquel il a été conclu que ce n"est pas: [] Mo est vraiment un matériau résistant à haute température (savoir quel creuset l"or utilise? Creuset de molybdène!). [] : le molybdène réagit facilement avec les ions Sulfur és élevés pour former du sulfure. Par conséquent， l"acier inoxydable est un acier avec plus d"impuretés (mais ces impuretés sont plus résistantes à la corrosion que l"acier)， et l"acier peut réagir avec d"autres matériaux.
. Problèmes de matières premières pour tuyaux en acier inoxydable. La dureté est trop faible， la dureté est trop faible， la surface de dessin profond est facile à apparaître le phénomène de la peau d"orange， affectant la performance de BQ. Le Bq à haute dureté est relativement bon.
OlanhitoLes tubes en acier inoxydable sont divisés en tubes sans soudure et en tubes soudés selon le mode de production. Les tubes en acier sans soudure peuvent être divisés en tubes laminés à chaud， tubes laminés à froid， tubes étirés à froid et tubes， etc. le dessin à froid et le laminage à froid sont le deuxième traitement des tubes en acier. Les tubes soudés sont divisés en tubes soudés droits et en tubes soudés en spirale.
La coloration chimique des tubes industriels en acier inoxydable a été effectuée en ajoutant une quantité appropriée de solution de coloration mnso .h O avec le c ro et le H SO h O comme composants principaux. Les effets de la technologie de prétraitement， de la température de la solution de coloration， de la concentration massique et du temps de coloration sur le film de couleur des tubes industriels en acier inoxydable ont été discutés. Grâce à un grand nombre d"expériences， on a obtenu une bonne formule de solution de coloration et une bonne gamme de processus. Avec l"augmentation de la température et du temps， l"épaisseur de la membrane a augmenté， et les changements de couleur ont été le thé， le bleu， l"or， le pourpre et le vert. Le film de coloration des tubes industriels en acier inoxydable a été durci et scellé， la couleur de surface est plus uniforme la reproductibilité est meilleure， la résistance à l"usure et la résistance à la corrosion sont évidemment améliorées.
L"exportation d"acier inoxydable est une partie importante de l"économie d"exportation de notre pays， qui joue un rôle important dans la promotion de la croissance économique de notre pays. Cependant， compte tenu de la situation actuelle du commerce extérieur d"acier inoxydable de notre pays， l"exportation d"acier inoxydable de notre pays a rencontré une grande résistance.